有关部门的（de）统计，在人民的生活水平提高到一定程度以后，人们对于消费的升级是显而易见（jiàn）的，在（zài）大（dà）众的（de）消费需（xū）要（yào）不断的正常下，享受（shòu）型的转变也是必（bì）不可少的。我们的人均收入已经到了将近一（yī）万美（měi）元的大关那么标志着我国的消费也（yě）已经金进入了一个需要（yào）升级的窗口（kǒu），反应在了很多（duō）的食品（pǐn）上，那么大家（jiā）对食材的要求也（yě）会（huì）越（yuè）来越高。所以近些（xiē）年在冷链物流运输上也有了很大的需求。

虽然美味（wèi）食品的价格更（gèng）便宜，但味道更（gèng）糟糕（gāo），营养（yǎng）更多样。自然，这（zhè）是当前消（xiāo）费升级的一个关键方向。然而，生（shēng）鲜（xiān）食品在（zài）存储、运输和销售（shòu）过程（chéng）之（zhī）中需整个（gè）冷链过程，因此生（shēng）鲜食（shí）品需求的增长也给冷链物流造成了火（huǒ）种

以冷鲜肉为例。冷鲜肉又称排酸肉，在冷（lěng）链环境之中历经了（le）一个相对完备的（de）解冻和成熟期过程（在（zài）研磨、货币和零售过程之中始（shǐ）终维持在0～4℃）。刺激（jī）微生物交配，肉质细嫩，味道鲜美；相比（bǐ）之下，最（zuì）传统的市场猪肉——热鲜肉，大多是在（zài）半夜宰杀的鲜（xiān）肉，并在清晨供给到市场。其制造直（zhí）观易行，但其口感（gǎn）和（hé）风味（wèi）较（jiào）少，因此也难以保证食（shí）品安（ān）全

当作（zuò）农产品生产（chǎn）和消费大国，随着（zhe）人们对（duì）生活质量的不断渴望，果蔬（shū）的跨（kuà）省运输和储存早已不是什（shí）么新鲜事。因此，冷链降（jiàng）级也沦为减（jiǎn）少消（xiāo）费率和提升食（shí）品材料（liào）质量的关键

零（líng）售业（yè）发（fā）掘了全（quán）新需求，冷链物（wù）流业不断符合全新需求。在二者的共同作用之下，国内冷链物流（liú）的效率在（zài）一（yī）些地方系（xì）统之中展现（xiàn）出（chū）了较低的效率

对于零售业巨头（tóu）来说，融资建构的（de）冷链流（liú）通供应链在各个零售集团之中展现着越来越重要的作（zuò）用

这种（zhǒng）效率优势（shì）源自订（dìng）单。大型（xíng）零售（shòu）商往往具有多样的历史销售数据，这（zhè）有利于他（tā）们计（jì）算市场趋势，看到商品创（chuàng）意的方向，根据数据分析估（gū）计商品购买量，并有计（jì）划地向合作品牌和（hé）制造商之下订单。这（zhè）些有计（jì）划（huá）的（de）行动反过（guò）来协助他们设计师分销供应网（wǎng）络（luò）并（bìng）提升冷链的流（liú）通效率

为了保证螃（páng）蟹蟹等水产品（pǐn）能活着运到（dào）成都和海鲜市场，海（hǎi）鲜运输车将运输车辆改为循（xún）环水（shuǐ）运（yùn）输车辆。每艘运输（shū）蟹（xiè）的循（xún）环水罐车均使用专（zhuān）用管道过滤海水（shuǐ），罐车之内温度（dù）控制在10℃。这可让（ràng）螃蟹（xiè）维持休眠状态，构建长距离交（jiāo）通

也可为冷链物流系（xì）统的创意造成切入点。

尤其是海南省正（zhèng）在实现全面封岛的进程中（zhōng），很多国外进口到海南的商品都（dōu）是需要全程冷链运输的，那么（me）对于海南来说（shuō），冷（lěng）链物流（liú）企业的需求也（yě）是日益增加的（de）。也（yě）会进一步考验本岛的冷链物（wù）流的承运能力，对于物流公（gōng）司来说；冷链物（wù）流也将会是一个很好的机遇